柴油发电机组可以使用“猪油”为燃料 这不是奇谈怪论
对于很多人来说，现在发电机组无非就是分为柴油发动机和柴油发动机，在我们的生活中常见到的就是柴油发动机，而一些大型的设备使用的都是柴油发动机，柴油发动机的动力十足，并且非常的强悍，而且柴油发动机还有一个比较大的特点，那就是在理论上任何能够燃烧的燃料都能够作为发动机的燃料使用。很多人可能不相信柴油发动机可以烧猪油，而且在抗日战争时期，老红军还这样做过，并且还说比较的好用。
要想使用猪油作为柴油发动机的燃料，首先一个条件就是要把猪油先加热，融化成液体，才能够被柴油发动机所使用。柴油发动机的原理就是当柴油或者是猪油进入到发动机里面以后，发动机会通过压缩使得燃料燃烧，从而产生热量推动车辆前行。但是由于猪油非常容易凝固，这样的话容易堵塞油管，所以说想要使用猪油作为柴油发动机燃料的前提，就是要把猪油预先加热成液体才可以。
但是要想用猪油作为柴油发动机的燃料，有一个比较行不通的地方，就是那一开始启动的时候，由于猪油并不是燃点比较高的一种燃料，所以说很难以启动，就算是猪油能够作为柴油发动机的燃料，但是没法启动的话也无法发挥的价值。所以智慧的先民就采用了一种比较简单的方法，那就是利用双油箱，一个油箱里面放柴油，还有另一个油箱里面放进猪油，当用柴油把机器启动之后再注入猪油，这样的话就能够节省很多的柴油。
但是虽然说用猪油作为柴油发动机的燃料是可行的，也是由于当时在抗日战争时期那种比较恶劣的环境下，柴油的供应非常的少，所以人们才想出了这个办法，也是无奈之举，其实利用猪油作为燃料的话，会对发动机造成很大的损害，因为猪油并不是提纯过的燃料，里面会有很多的杂质在发动机工作的时候，有可能会对发动机造成很大的损害，让发动机的寿命减少，但是在那种情况下没有燃料的话，使用猪油也是无奈之举。
在我们看来，发动机虽然说只分为两种，但是我们一定不要把燃料给搞混，因为柴油发动机和柴油发动机是不一样的，如果把柴油放进柴油发动机里，很有可能会造成柴油发动机的损坏。把柴油放柴油发动机里面，也会由于发动机工作原理的不同而造成损坏，或者无法启动。维曼发电机租赁
工业型柴油发电机组常规要求
1、柴油发电机组应为淡水冷却、四冲程、直接喷射、自然吸气或压力充电、工业型柴油柴油发电机组，完整和运行，符合 ISO8528/BS5514 的所有部件的要求， 并在曲柄轴转速不超过 1500 转/分钟的现场条件下连续额定以满足负荷要求，并适用于将“轻”柴油改为BSEN590/BS2869 级Al 或A2。
2、 柴油发电机组应具备以下设备：
（1）柴油发电机组安装仪表盘，包括润滑油压表、润滑油温表、冷却水出口温度表、冷却水位指示器、转速表和小时表。 转速表应检测实际柴油发电机组转速。感测输出频率的测速仪不得接受。 还应提供指示柴油发电机组驱动发电机充电率的电流表。
（2）暴露运动部件的防护装置，即。 飞轮、联轴器等。
（3）柴油发电机组冷却系统包括柴油发电机组驱动的水循环泵、恒温控制水温调节装置和柴油发电机组驱动的带有机械驱动风扇的热带散热器。
（4）) 含有可更换元件的干式或“油浴”型空气清洁剂。
（5） 润滑油系统（全流量，可更换元件式过滤器）。
（6）调速器以手动调整+5%的正常速度。 控制精度应符合 BS5514 第 4 部分“往复内燃机规范，性能-速度控制中ISO8528/Al 类G3 的规定。调速器应感知实际柴油发电机组旋转。 感知发电机输出电压频率的调速器是不可接受的。
（7）管状排气消音器（声学类型）与相关附件和扩展，以符合相关环保的要求。
（8）燃料控制电磁阀(电动)和紧急燃料关闭阀(手动）
（9） 高冷却水温度，低润滑油压力的二级柴油发电机组保护装置。 还应提供用于柴油发电机组过速的两级柴油发电机组保护装置。柴油发电机组过速传感器应感知柴油发电机组实际转速，并应无谐波干扰。
（10）控制和保护系统的所有布线，在适当的耐热和耐油电缆中进行，应连接到适当的电缆终端块。
（11）接地端子，用于将柴油发电机组和发电机连接到现场的接地系统。
3、 柴油发电机组应能够按照ISO8528/BS5514 部分的规定，在额定连续容量（功率因数为 0.85）下开发 110%的交流发电机 1 小时。
4、 发电机组与日常服务的方舱高度差不得超过发电机制造商推荐的 值。
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